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L'espace profond d'Orion

November 12, 2017

 

La NASA achève l'examen de la première mission d'exploration de l'espace profond d'Orion 

 

 

 

La NASA fournit une mise à jour sur le premier lancement intégré de la fusée SLS (Space Launch System) et du vaisseau spatial Orion après avoir terminé une révision complète du calendrier de lancement. 

 

 

 

 


 
Cette mission décousue, connue sous le nom d'Exploration Mission-1 (EM-1), est un test en vol critique pour les objectifs d'exploration de l'espace lointain humain de l'agence. EM-1 jette les bases du premier vol en équipage de SLS et d'Orion, ainsi que d'une cadence régulière de missions par la suite près de la Lune et au-delà. 
 
L'examen fait suite à une évaluation antérieure où la NASA a évalué les coûts, les risques et les facteurs techniques de l'ajout d'équipage à la mission, mais a finalement confirmé le plan initial de voler EM-1 décousu. La NASA a lancé cette étude suite aux études et aux défis de l'équipe de construction de la fusée la plus puissante du monde, aux problèmes de fabrication et de fourniture du premier module de service européen d'Orion et aux tornades à l'usine Michoud de l'agence. à la Nouvelle-Orléans. 
 
"Alors que l'examen des risques possibles de calendrier de fabrication et de production indique une date de lancement de juin 2020, l'agence gère jusqu'en décembre 2019", a déclaré Robert Lightfoot, administrateur intérimaire de la NASA. "Puisque plusieurs des principaux risques identifiés n'ont pas été réellement réalisés, nous sommes en mesure de mettre en place des stratégies d'atténuation pour ces risques afin de protéger la date de décembre 2019." 

 

 

 

 
 
La majorité des travaux sur les nouveaux systèmes d'exploration spatiale profonde de la NASA est en cours. L'agence utilise les leçons tirées des premières constructions pour améliorer l'efficacité de la planification globale de la production et des opérations. Pour faire face aux risques de calendrier identifiés dans l'examen, la NASA a établi de nouveaux jalons de performance de production pour l'étape de base SLS afin d'accroître la confiance pour les futures constructions matérielles. La NASA et ses sous-traitants soutiennent les efforts de l'ESA (Agence spatiale européenne) pour optimiser les plans de construction en vue d'une flexibilité des horaires si les livraisons de sous-traitants pour le module de service sont en retard. 

 

La capacité de la NASA à respecter les engagements de base de son agence en matière de coûts EM-1, y compris les SLS et les systèmes sol, reste actuellement dans les limites des objectifs initiaux. Les coûts pour EM-1 jusqu'à une date de lancement possible de juin 2020 restent dans la limite de 15% pour SLS et sont légèrement supérieurs pour les systèmes au sol. L'engagement de la NASA en matière de coûts pour Orion se fait par l'intermédiaire d'Exploration Mission-2. Avec l'approche -missions de la NASA pour l'exploration spatiale profonde, l'agence a du matériel en production pour les première et deuxième missions, et se prépare pour le troisième vol. Lorsque les équipes complètent le matériel pour un vol, elles passent à la suivante. 
 
Dans le cadre de l'examen, la NASA prévoit maintenant d'accélérer un test du système d'abandon de lancement d'Orion avant EM-1, et vise avril 2019. Connu sous le nom d'Ascent-Abort 2, le test validera la capacité du système d'abandon du lancement sécurité si nécessaire pendant la montée. Le fait de remonter la date du test avant EM-1 réduira le risque pour le premier vol avec équipage, qui reste sur la bonne voie pour 2023. 
 
Avancements technologiques 
 
La NASA utilise à la fois des fusées et des vaisseaux spatiaux et utilise des techniques de fabrication avancées qui ont permis à la nation et aux entreprises américaines de devenir des leaders mondiaux dans ce domaine. Par exemple, la NASA utilise la fabrication additive (impression 3D) sur plus de 100 parties d'Orion. Lors de la construction des deux plus grandes structures de la fusée, la NASA a soudé les structures les plus épaisses jamais assemblées en utilisant le soudage par friction-malaxage autoréactif. 

 

 

 

 

SLS a terminé le soudage de toutes les structures majeures de la mission et est sur le point de les assembler pour former la plus grande scène de fusée jamais construite et compléter la «course verte» EM-1, un test moteur qui lancera la scène principale. quatre moteurs RS-25 en même temps. 
 
La NASA réutilise les boîtes avioniques du module d'équipage Orion EM-1 pour le vol suivant. L'avionique et les systèmes électriques constituent le «système nerveux» des lanceurs et des engins spatiaux, reliant divers systèmes en un ensemble fonctionnel. 
 
Pour les systèmes au sol, l'infrastructure du Centre spatial Kennedy de la NASA en Floride est destinée à soutenir les systèmes d'exploration, y compris les opérations de lancement, de vol et de récupération. Le centre sera en mesure de répondre aux besoins en constante évolution de SLS, d'Orion et des fusées et vaisseaux spatiaux de partenaires commerciaux pour des capacités de lancement nationales plus souples, abordables et réactives. 
 
EM-1 démontrera les opérations sécuritaires de la fusée intégrée SLS et du vaisseau spatial Orion, et l'agence étudie actuellement un concept de passerelle spatiale profonde avec des partenaires de l'industrie et des stations spatiales américaines pour de futures missions potentielles près de la Lune. 
 
"La progression du matériel se poursuit tous les jours pour les premiers vols de SLS et d'Orion. EM-1 marquera un accomplissement significatif pour la NASA, et l'avenir de l'exploration spatiale profonde de notre pays », a déclaré William Gerstenmaier, administrateur associé de la Direction des missions d'exploration humaine et des opérations de la NASA à Washington. "Nos investissements dans SLS et Orion nous mèneront vers la Lune et au-delà, faisant progresser le leadership américain dans l'espace." 

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